Preguntas Frecuentes

para diferentes aplicaciones de motores: dentro de borda, fuera de borda y dentro fuera de borda

1. ¿Es posible aumentar ó disminuir el diámetro de la hélice?
    Si
2. ¿Es posible aumentar o disminuir el paso de las hélices?
    Si
3. ¿Es posible reparar las aspas cuando se han doblado mas de la mitad del aspa?
    No
4. ¿Puedo hacerle el CUP a mi hélice?
    Si
5. ¿Ganaré mas millas con el CUP?
    Si
6. ¿Puedo usar 3-4-5 ó 6 aspas en mi hélice?
    Si
7. El desbalanceo de la hélice ¿provoca vibraciones?
    Si
8. La mala alineación de la flecha ¿provoca vibraciones?
    Si
9. ¿Debo revisar y dar mantenimiento a la hélice una vez al año?
    Si
10. ¿Debo proteger mi hélice con ánodos de zinc?
     Si
11. ¿Debo instalar correctamente las hélices cuando son 2?
     Si
12. ¿Es cierto que la de estribor es la derecha?
     Si
13. ¿Es cierto que la de babor es la izquierda?
     Si
14. ¿El buje de hule en el centro de las hélices para motores fuera de borda tiene el propósito de proteger la flecha cuando la hélice sufre daños?
     Si
15. ¿Es cierto que entre mas aspas tiene la hélice es menor la vibración?
     Si
16. ¿Aumentando el diámetro disminuyen las RPM?
     Si
17. ¿Disminuyendo el paso aumentan las RPM?
     Si
18. ¿Usar hélices de acero inoxidable puede dañar la transmisión?
     No
19. ¿Debo revisar o reparar la hélice cuando presente golpes o desgaste?
     Si
20. ¿Sí el motor no alcanza las RPM totales debo consultar al distribuidor?
     Si